Citrógeno en Vuelo

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Citrógeno en Vuelo

Mensaje  Manfred el Vie Nov 16, 2012 3:14 pm

Hola a todos, veo que no están muy activos....
Hemos leido mucho sobre preparación, que agrandarle la cilindrada, cambiar resortes de válvulas, carburador de moto etc.; pero el hecho es que ninguno vuela.
En Batán hay un J3 (o algo muy similar) que vuela con un Citroen 3CV Standard, con carburador original, platinos y todos sus chiches.

https://picasaweb.google.com/110868914808625368618/VisitaABatan

Estoy tratando de que me pase las cosas que si le hizo y se los comento en cuanto lo tenga. En cuanto junte todos los datos se los paso, entretanto si andan por Mar del Plata se pueden dar una vuela y verlo.

Saludos.

Manfred

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SEGUIMOS TRABAJANDO!!!

Mensaje  jose arzu el Sáb Nov 17, 2012 9:27 pm

Hola. Así es!. Estamos un poco desconectados!.
Hace poco que retome los trabajos en el fuse y el motor lo tendría que tener listo el mes que viene, para empezar a asentarlo en el banco. Solo me falta definir la reductora y el tipo de encendido.
Alguien consiguió algún encendido electrónico que se adapte bien al citro?. Marca, modelo?. Sugerencias......
Bueno espero que nos comuniquemos pronto. SALUDOS.

jose arzu

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Encendido

Mensaje  Manfred el Mar Nov 20, 2012 12:11 pm

Hola José,

si te fijás en las fotos, el de Batan le dejó los platinos originales. El averiguó por el encendido electrónico del IES; pero no se lo recomendaron, en realidad uno lee o que es muy bueno o que no sirve, andá a saber. El hecho es que si el electrónico te falla, fuiste, en los clásicos platinos uno puede meter mano. En europa usan uno llamado 123; pero no creo que se consiga acá, eso lo podés ver en la página del PIK 26 alemán. http://www.pik-26.de/Bautagebuch_november_2008.html.
Con respecto a la reductora, me contacté con el de esa página y me dijo que el compró el motor con esa reductora (mas chica que la que tiene el ULF) y me prometió enviarme mejores fotos o algún planito.

Saludos.

Manfred

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ENCENDIDO

Mensaje  jose arzu el Mar Nov 20, 2012 11:55 pm

Hola Manfred. Gracias por tu respuesta.
En realidad, mi idea es poner un encendido que logre una mejor performance. Pero con el original tiene que andar bien. Si no ver, el que tiene el motor savoia.
Alguno ya tiene bastante avanzado el proyecto como el de joselo?.
En estos días le meto pata para avanzar con el fuselaje, ya que tuve que remplazar la madera terciada por fibra de vidrio. Gracias a TEO ALTINGER, que nos evacuo todas las dudas del remplazo en P.R.F.V.

Bueno espero sigan trabajando y podamos ver pronto los PIK en el cielo.

SALUDOS.

jose arzu

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Re: Citrógeno en Vuelo

Mensaje  Manfred el Miér Nov 21, 2012 5:26 pm

Hola José,

avisá si mejora el rendimiento cuando se lo hayas colocado.
Entretanto encotré otro avioncito que en Alemania utiliza también el Visa, lamentablemente no pude encotrar mayor información datos de que se le hizo el motor, el dato me lo dió el de la página de PIK-26 Alemana.
http://www.flieger-gruess-mir-die-sonne.de/html/sunrise_s_flieger-gruess-mir-d.html
Es muy parecido al Klemm L-25, que volaba en biplaza con un Mercedes de 25 HP.

Saludos.

Manfred

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encendido

Mensaje  jorgetito el Jue Dic 13, 2012 12:41 am

hola que tal como estas soy nuevo me llamo jorge con respecto a lo del encendido podrias ponerle un encendido electronico ele ese, pero no te animas a una inyeccion electronica con dos bobinas una por cilindro con un multichispa?? es bastante mas potencia con menor consumo que te parece?

jorgetito

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Re: Citrógeno en Vuelo

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