Instrumental minimo e indispensable para el PIK-26

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Instrumental minimo e indispensable para el PIK-26

Mensaje  nelju10 el Jue Ene 26, 2012 9:09 am

Hola nuevamente. Shocked

Aqui les traigo una pequeña reseña del instrumental BASICO Y MINIMO que debe instalarse en todo ULM. Cualquier faltante de estos indicadores estariamos hablando de una deficiencia de informacion para el piloto. De aqui en adelante uno puede ir agregando mas instrumentos que nunca estan demas, solo debemos tener en cuenta que los instrumentos meramente aeronauticos son costosos y deben adquirirse a conciencia.
Los hay electronicos y de vacio por tubos pitot. Cuales son mejores? Pues yo diria que hay quienes son tradicionalistas y jamas cambiarian los de vacio por nada en el mundo y hay quienes dicen si la tecnologia avanza es para mejorar algo y hacerlo mas seguro aun. Por eso mismo no hay una ley que diga cual es mejor que otro solo les doy como parametro que los electronicos son mas caros de adquirir pero no son tan delicados. Si se usa instrumental de vacio hay que armar la aeronave ya pensando en ello y ensamblar las alas con la tuberia lista para las tomas de los puertos pitot y recordar colocarlos alejados del flujo de la helice (muy importante). El resto del instrumental no dedicado se puede adquirir en cualquier casa de accesorios automotrices sin reparar en ningun detalle importante salvo que sean de tamano lo mas reducido posible y de marcas confiables.
Yo aqui no he de colocarlo porque los motores para el PIK-26 son refrigerados por aire pero si alguien va a motorizarlo con algun propulsor refrigerado por liquido seria muy importante el indicador de temperatura de liquido refrigerante. Una vez aclarado el tema pasamos a ver los instrumentos:

VELOCIMETRO:
-Elemento muy importante con el cual cuidaremos de no entrar en perdida y velocidades maximas.


ALTIMETRO:
-Si bien es un elemento de referencia con este podemos limitarnos al techo de servicio de nuestra aernave asi no sobrepasar el mismo nunca.


VARIOMETRO:
-Es bastante necesario ya que nos podremos guiar por las velocidades maximas de ascenso y descenso y no exeder el limite de cargas en la estructura.

By nelju10 at 2012-01-26

PALO BOLITA:
-Me encanta este instrumento, jajajaja! Tambien se lo conoce como coordinador de giros o turn and bank y sirve justamente para eso, hacer los giros bien coordinados sin derrapes (como me costaba eso).

By nelju10 at 2012-01-26

COMPAS:
-Primordial para saber rumbo y distinguir las pistas en uso.


RPM:
-Nos indica las vueltas del cigueñal. Los limites iran de acuerdo a cada propulsor.


PRESION DE ACEITE:
-Vital instrumento. Aterrizar lo mas pronto posible ante cualquier caida de presion.


VOLTIMETRO:
-Es bueno mantener bajo vigilancia este indicador y que el voltaje SIEMPRE se encuentre en el rango de los 13V a 14V. Aterrizar inmediatamente ante cualqier anomalia.


MEDIDOR DE COMBUSTIBLE:
-Es solo un instrumento de referencia. Como bien es sabido por todos los pilotos nunca debemos confiarnos por el y tener ademas de este el indicador visual (el clasico tubo transparente) en la cabina y tambien corroborar visualmente por la boca de llenado el nivel del deposito ANTES del despegue.


VHF CON VOR:
-Imprescindible para los permisos con la torre.


Bien, como dije con anterioridad esto es lo MINIMO E INDISPENSABLE a instalar en cualquier ULM. Si se quiere podemos agregar cosas como ser horizonte artificial, GPS, CHT, EGT, G-Meter, Amperimetro, etc... Siempre que se adquiera un instrumento aeronautico enviar a calibrar antes de instalarlo, es por la seguridad de cada uno.

Bye bye!

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Re: Instrumental minimo e indispensable para el PIK-26

Mensaje  gustavo_69 el Dom Ene 29, 2012 10:58 pm

Perdón por la ignorancia, pero qué significa "VHF CON VOR"?

Saludos.

GT .-

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Re: Instrumental minimo e indispensable para el PIK-26

Mensaje  Cazador el Lun Ene 30, 2012 12:52 pm

gustavo_69 escribió:Perdón por la ignorancia, pero qué significa "VHF CON VOR"?

Significa Very High Frequency Omnidirectional Radio Range = Radiofaro Omnidireccional de Muy Alta Frecuencia

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Re: Instrumental minimo e indispensable para el PIK-26

Mensaje  nelju10 el Mar Ene 31, 2012 5:15 pm

VOR es una señal emitida desde un punto terrestre fijo, los cuales se denominan estaciones VOR y sirven para asistir al piloto a seguir una determinada ruta, por lo general cada aeropuerto relativamente importante posee uno y cada estacion VOR transmite en una respectiva frecuencia y asi uno puede determinar en la hoja de ruta donde exactamente nos encontramos. Esto es en un resumen criollo, si queres fijate en este enlace que vas a encontrar todo muy bien redactado y detallado: http://es.wikipedia.org/wiki/Radiofaro_omnidireccional_VHF

En fin, si el VHF si es necesario no lo es tanto el VOR si solo vas a hacer LOCAL, pero como ya casi todos los VHF aeronauticos vienen con VOR fue que decidi agregarlo asi.

Un abrazo (o por que no dos).

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Re: Instrumental minimo e indispensable para el PIK-26

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